Скоростной трамвай. На участках маршрута № 8 придется убирать рельсы и менять коммуникации

Компания «Транстоннельстрой», которая ведет реконструкцию трамвайного маршрута № 6 в Саратове, сильно отстает от графика. Об этом сегодня на совещании в правительстве региона заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев.

По словам министра, на маршруте работает «до 12 единиц техники» и «до 60 человек». Земляные работы завершены на 81%, дренажные на 63%, обустройство нижнего строения пути на 57%, верхнего на 45%, рельсы и шпалы уложены на 16%. Планируется, что к 1 октября поступит положительное заключение на обновленную версию проекта. Напомним, ранее заказчики и региональные власти признали, что проект был подготовлен некачественно. В итоге его пришлось дорабатывать и заново проходить экспертизу. 

Представитель подрядчика Андрей Агошков немного поправил Петаева, сказав, что в работах задействовано «от 12 до 15 единиц техники» и 60 человек. 

«До конца августа придут материалы для переустройства подземных сетей, 15-20 сентября должны быть полностью решены все проблемы с выносами и переносами сетей. Останется только дорожное полотно. Им будет заниматься субподрядная организация, подстанцию и рельсошпальную решетку будем делать своими силами», – сказал он.

«На «шестерке» большое отставание. Надо работать в две смены», – призвал Петаев.

«Отставание нагоним», – пообещал Агошков.

Представитель «Транстоннельстроя» также доложил о ходе работ на маршруте № 8. Там, признал он, «ситуация гораздо лучше». Строительство идет в две смены. Есть ли там отставание, ни Агошков, ни Петаев уточнять не стали.

В то же время представитель «Транстоннельстроя» признал, что на отдельных участках, где уже положили рельсы и шпалы, в будущем нужно будет менять подземные коммуникации. Таким образом, работникам придется убирать рельсы и шпалы на этих отрезках и вновь вести раскопки.